上海港货物吞吐“肚量”惊人，洋山深水港的成熟运作功不可没。洋山港区的建成投产，推动了长江流域江海联运、海海联运的发展。洋山一期港区开港以来，水水转运比重已达31%。上海港中转功能的加强，引发长江沿线港口设施建设速度的加快，货物吞吐量水平不断提高。目前长江流域已形成了以重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、苏州、南通等港口为中心，覆盖长江流域广阔腹地的港口布局，成为上海港最大的货源地。

　　洋山深水港区的建设，也促进了长江航道整治和船型标准化进程。去年以来，上海海事局对长江上海段、长江口避航区、南支航道及其延伸段进行了治理，实施海区扫测8次，调整和新设助航标志50座，并对南支航道的无主沉船进行了打捞，共捞沉船11艘。今年6月，为确保洋山深水港二期顺利启用，上海海事局在这一辖区又扩大通航水域约80平方公里，将南支航道的宽度拓宽近300米，实现了长江航道与洋山港东支航道、东海大桥主通航孔航道的合理衔接。此外，在市港口管理局的主持下，赵家沟、大芦线等本市内河航道的整治工程也加紧进行，“一环十射”的高等级内河航道网逐渐浮出水面。