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>>>点击下载“2011年天津市国民经济和社会发展统计公报

 

  天津市是中央四大直辖市之一(北京、上海、天津、重庆),中国 北方最大的沿海开放城市,素有“渤海明珠”之称。介于北纬38°34ˊ至40°15ˊ,东经116°43 ˊ至118°04ˊ之间。属于国际时区的东八区。北起蓟县古长城脚下黄崖关附近,南至大港区翟庄子 以南的沧浪渠,南北长189公里;东起汉沽区盐场洒金坨之东陡河西排干大渠,西至静海县子牙河 畔的王迸庄以西滩德干渠,东西宽117公里。总面积11919.7平方公里。

 
  天津市疆域周长约900公里,其中海岸线长152.8公里,陆界长700 多公里。天津距北京120公里(从天津市中心向西北行137公里即达北京),历来是拱卫京畿的要地 和门户。天津区位优势明显,地处中国北方黄金海岸的中部,不仅毗邻首都,还是华北、西北广大 地区的出海口,是中国北方对内外开放两个扇面的轴心,是亚欧大陆桥中国境内距离最短的东部起 点。天津港是中国北方最大的综合性贸易港口,拥有全国最大的集装箱码头,与世界上180多个国 家和地区的400多个港口保持着贸易往来。天津滨海国际机场有多条国际国内航线,是华北地区最 大货运中心。天津铁路枢纽是京山、京沪两大铁路干线的交汇处。天津公路四通八达,交通基础设 施建设有了长足发展。目前,天津已形成以港口为中心的海陆空相结合、立体式的综合性的现代化的运输网络。
来自《华尔街日报》的报道——醒来了,天津

  
人口规模与分布
     人口总量继续增长。2011年末全市常住人口1354.58万人,比上年末增加55.29万人;其中,外来人口344.84万人,增加44.40万人,占常住人口增量的80.3%。外来人口占常住人口的比重达到25.5%,同比提高2.4个百分点。全市户籍人口996.44万人,其中,农业人口382.50万人,非农业人口613.94万人。保持低生育水平。全市人口出生率为8.58%,死亡率为6.08%,自然增长率为2.50%。天津市是中国四大直辖市之一,华北重要的经济中心。其产业和社会活动的高度集聚,对人口形成极强的吸引力,具有鲜明的大城市人口分布极不平衡的特点。全市人口的大多数集中于市辖区,市辖区人口的大多数又集中于市中心区;中心市区人口在市中心相对密集;滨海地区人口在塘沽、汉沽和大港的城区相对密集;人口密度分布呈现平原高于山区、高亢平原高于低洼平原、河流沿流岸高于远河地带趋向;人口分布有沿河流趋向。
气候条件
 
  天津市属于暖温带半湿润大陆性季风气候,四季分明,夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥,冬夏季长,春秋季短,降水多集中在夏季,日照充足,无霜期长,旱年多于涝年。  
经济发展
 

  天津是中国沿海工业基地之一。工业部门较齐全,农业生产有一定基础,是华北地区经济中心和全国14个对外开放的沿海港口城市之一。2011年天津市八大优势产业结构进一步优化。航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料、国防科技、轻工纺织等八大优势产业完成工业总产值18881.52亿元,占全市规模以上工业总产值的90.5%。高新技术产业产值完成 6487.93亿元,占规模以上工业的比重为31.1%。

经济优势
 

   天津市有中国北方最大的港口――天津港。天津港已在北京、石家庄、郑州、包头等地建立“无水港”,并与北京等11个省、自治区、直辖市签署了《北方 地区大通关建设协作备忘录》和《建设内陆无水港合作意向书》,实现与腹地通关作业一体化,进 一步提高了通关效率。

    天津市制造业工资水平低:根据2005年中国统计年鉴,天津市制造业工资水平比上海低29%。

    特别是在天津的国家级经济技术开发区,集中了许多了重点行业:如IT,机械制造。

历史沿革
 
  天津城市的形成经历了漫长的过程。天津这个名称最早出现于中国明朝永乐初年,意为天子经过的渡口。明朝永乐二年(公元1404年),作为军事要地,天津开始筑城设卫,称天津卫。1860年,天津被辟为通商口岸,在很长时间内工业生产和口岸贸易额仅次于上海,成为中国第二大商业城市和北方最大的金融商贸中心,中华人民共和国成立后,天津被定为中央直辖市。
对外关系
 
    天津对外交流的领域涉及经济、贸易、科技、文化、教育、体育、卫生、学术等各方面。天津已经与23个外国城市缔结为正式友好城市,并与24个外国城市建立起友好交流关系。天津港是中国北方最大的综合性贸易港口,拥有全国最大的集装箱码头,与世界上180多个国家和地区的400多个港口保持着贸易往来。
天津市金融保险业
    2011年全年金融业增加值完成701.79亿元,比上年增长16.3%。
  金融改革创新进一步深化。累计注册股权投资基金企业及管理机构2408家,启动外资股权投资基金试点。融资租赁法人机构达到56家,业务合同余额超过2200亿元。73家小额贷款公司开业运营,累计发放贷款147亿元。累计引进20家保理公司。
  存贷款稳定增长。截至年末,全市金融机构(含外资)本外币各项贷款余额15924.71亿元,同比增长15.7%,比上年末回落7.8个百分点。当年新增贷款2162.97亿元,同比少增451.30亿元。其中,新增短期贷款979.99亿元,新增中长期贷款732.87亿元,新增融资租赁428.02亿元,新增票据融资68.23亿元。年末全市各项存款余额17586.91亿元,同比增长6.7%,比上年末回落12.1个百分点。当年新增存款1094.37亿元,同比少增1508.21亿元。其中,新增单位存款361.15亿元,新增个人存款688.34亿元。
  证券市场交易平淡。年末全市在沪深两市上市公司37家,其中当年上市1家。全年各类证券交易额12839.36亿元,比上年下降16.9%。其中,股票交易额11161.17亿元,下降24.7%;债券交易额25.52亿元,增长36.6%;基金交易额190.12亿元,增长29.5%。年末证券账户开户275.74万户,增长3.9%。全年期货市场成交量3412.61万手,同比下降27.8%;成交额41574.31亿元,下降4.2%。
  保险业稳健运行。年末全市共有保险总公司4家,分公司46家,各类保险支公司、营业部及营销服务部527家,专业中介机构91家,兼业代理机构2800余家。全年保费收入211.74亿元,增长13.6%。其中,财产险收入75.10亿元,增长15.3%;人身险收入136.64亿元,增长12.6%。全年赔款给付66.17亿元,增长27.5%。其中,财产险赔付35.51亿元,增长11.2%;人身险赔付30.66亿元,增长53.6%。
  天津市金融服务体系不断完善。2007年滨海农村商业银行成立,工银、民生两家租赁公司落户滨海 新区,邮政储蓄银行天津分行开业。瑞穗实业银行(中国)有限公司天津分行、摩托罗拉财务公司和 渣打银行科营中心等9家银行后台服务机构先后落户滨海新区,创建金融后台服务中心汇集地项目 取得实质进展。汇丰、花旗、渣打等银行的天津分行及支行顺利完成了转制,汇丰和花旗天津分行 获准开办境内人民币业务。北京、大连、浙商、盛京等银行的天津分行开业运营。全年新增外资银 行机构8家。各类保险公司加快天津机构建设,爱和谊保险、都邦保险、永诚财险、中银保险、信诚人寿、平安养老、人保人寿等7家分公司先后开业。
自然资源
 
  天津自然资源丰富,这在国外大城市中不多见。
  一、是充足的油气资源。天津有渤海和大港两大油田,是国家重点开发的油气田,年产原油近1000万吨。天然气9亿立方米。
  二、是取之不尽的海盐资源,天津有150多公里的海岸线,中国最著名的海盐产区长芦盐场就位于这里,年产原盐240万吨,占全国海盐总产量的十分之一。
  三、是丰富得金属和非金属矿产资源。金属矿产主要有锰石、锰 、金、钨、钼、铜、锌、铁等10多种,其中锰、硼不仅为国内首次发现,也为世界所罕见。非金属矿产主要有水泥石灰岩、重晶石、迭层石、大理石、天然石、紫砂陶土、卖饭石等,都具有较高的开采价值。
  四、是蕴藏较为丰富的地下热水资源。水温多为30度到90度,具有埋藏浅、水质好的特点,已发现的10个具有勘探和开发利用价值的地热异常区,热水总储量1103.6亿立方米。是中国迄今最大的中低温地热田。
    五、是有待开发的近200平方公里的荒地、滩涂。大部分荒地、滩涂位于海河下游的滨海地区,交通便利,开发费用低,是其他国内大中城市所不具备的。
 
交通设施
 
    港口:天津港是中国最大的人工港,处于世界港口十强行列,增长速度之快居全国各港口之首。
    铁路:天津市是京山,京沪,京九铁路干线的交汇处,中国北方铁路运输枢纽。2011年铁路客运量2801.30万人,增长8.0%,铁路货运量7286.02万吨,增长5.1%。2011年全年铁路旅客周转量148.38亿人公里,增长8.4%,货运周转量铁路10121.44亿吨公里,增长2.4%。
    空运:天津滨海国际机场前身为天津张贵庄机场,1950年新中国最早的两条民用航线从这里始发,机场同时担负起新中国专业飞行和技术人才培养的任务,被誉为“新中国民航的摇篮”。1974年,天津机场被确定为首都机场的备降场,1979年4月开辟7条始发航线,结束了长期作为航线经停站的状况,当年旅客发运量1.27万人次,货邮发运量1806吨。改革开放以来,天津机场发生了巨大的变化,特别是1990年完成第四次扩建和2002年的飞行区改造后,天津机场成为华北地区仅次于首都机场的第二大国际机场。2005年6月天津滨海国际机场改扩建工程开工。该工程以满足年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量25万吨、起降6.6万架次需要设计,分期建设。另外,天津滨海国际机场扩建工程已全部竣工。
    公路:2011年天津市公路客运量22053.33万人,增长1.1%;公路货运量23426万吨,增长12.3%。2011年公路旅客周转量133.92亿人公里,增长1.5%;2010年天津市公路客运量21822.19万人,增长1.9%;公路货运量20855万吨,增长5.3%。2010年公路旅客周转量131.96亿人公里,增长2.8%;2009年公路货运周转量205.92亿吨公里,增长15.5%。2008年年末全市公路里程12059公里,高速公路里程达到834公里。蓟平、津汕、京津塘二线等7条高速公路正在加速建设。中心城区快速路建设继续推进,累计通车里程达到190公里。目前,天津市已有干线公路网可基本适应国民经济的发展,平均达到二级以上水平;公路交通实现“15、50、90”的目标。预计到“十一五”期末,天津市公路通车总里程达到12664公里,密度达到107公里/百平方公里。其中高速公路1164公里,密度达到9.8公里/百平方公里,形成市域内的“一小时市域快速交通圈”、服务京津冀都市圈发展的“三小时都市经济圈和服务环渤海区域经济发展的“八小时腹地服务圈”三大交通圈。 
    电信:天津是中国大陆第三个电话容量超百万门的城市,可与国内1700多个城市和世界上260多个国家(地区)实现直播,形成具有无线、有线等多种传播方式的传输覆盖网和海、陆、空立体通邮格局。国际国内“门到门”快递服务发展迅速,国际互联网也有了飞速发展。天津信息港工程启动后,已实现“同城信息本地交换”,成为国内拥有城欲交换平台的少数省市之一。天津将建设成为中国北方信息港,全国主要信息中心,国内重要的信息装备制造基地,逐步使天津成为信息化水平较高的国际大都市。
科技支持
 

  天津科技人才数量多,比例大。天津市现有45所普通高校和高等职业技术学院,启动国家职业教育改革试验区建设,建成10个职业教育实验实训基地。2011年全年完成市级科技成果2020项,其中,基础理论成果75项,应用技术成果1917项,软科学成果28项;属于国际领先水平的59项,达到国际先进水平331项。全年签订技术合同11726项,合同额171.59亿元,增长43.2%;交易额113.99亿元,增长16.7%。
  2011年天津市新增78家市级企业技术开发中心,累计达到370家;新增5家国家级企业技术开发中心,累计达到29家。全年从外省市引进落户人才3714人,是上年的1.4倍;引进海外留学人员1800人,总数达到1.7万人。实施“三年引进千名高层次人才”计划,引进332名拥有自主知识产权、掌握关键技术的高端人才。启动新一轮“131”创新型人才培养工程。新建博士后流动站、工作站12个,总数达到210个,在站博士后860余人。高级以上技术工人达到31.60万人,同比增长6.0%。

旅游与治安
 

  天津旅游资源丰富,旅游活动丰富多彩。天津有以自然风景和名胜古迹为特点的蓟县旅游观光区,有海湾特色的塘沽滨海游乐区,已形成以海河为风景轴线,以津河、卫津河、月牙河、北运河,繁华金街,鼓楼商贸街,异国风貌五大道为辅的市中心旅游区。同时,每年还要举办具有民族色彩和天津特色的各种赛事及娱乐活动。天津传统的风味食品多种多样。有操作技艺精湛,风味香醇,营养丰富,深为广大群众和外宾称赞的“津门三绝”,即狗不理包子、十八街麻花和耳朵眼炸糕。

发展与规划
 

  天津市“十一五”时期国民经济和社会发展总的目标是:全面实现“三步走”战略目标,把天津建设成为现代化国际港口大都市和我国北方重要的经济中心,建立起比较完善的社会主义市场经济体制,成为全国率先基本实现现代化的地区之一。

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