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产业群落
 

点击此处下载:天津经济技术开发区汽车产业“十二五”发展规划

汽车产业

天津开发区将成为中国最大的汽车产地, 主要优势有:

天津发展汽车产业链的地域优势

  天津是北方经济发展中心,地理位置具有战略价值,对东北、中原市场可以产生强大的辐射、带动效用。
  与长三角、珠三角地区相比,天津具有成本优势和更强的制造业发展后劲,已经成为中国最重要的汽车生产基地之一。
  天津港是京津冀地区最大的港口,是中国北方主要的汽车整车和零部件进出口通道。
  天津经济技术开发区所在区域符合国际汽车产业区域发展的特点,是国家重点支持的汽车生产基地之一。

天津及周边地区零部件产业现状

  产品种类齐全,但企业数量多,规模小;
  主要集中在制造环节;
  三大资本:外资、国资、民资;
  三种供应链模式:
   1) 日韩系:“双向垄断”模式
   2) 一汽系:“纵向一体化”模式
   3) 民营系:游离状态

天津已经被纳入中国汽车产业战略发展格局

  天津汽车工业集团与中国一汽集团的整合,使天津汽车工业成为国家重点支持发展的三大集团成员之一。在新增整车与新型车项目上将得到国家有关部门的大力支持。

天津拥有中国北方最大海港,全国最大的汽车进口口岸

    中国拥有进出口权的六个口岸之一 

    2005建成的天津港滚装码头年设计汽车通过能力为10万辆,堆场面积7.4万m2,可停放约4500辆商品车,巩固了天津港作为我国最大的进出口汽车集散中心的地位。该码头设备精良,配有现代化、专业化的滚装作业设备。管理系统完备,引入天津港综合管理信息系统和具有国际先进水平的NYK滚装码头业务管理系统,闭路监控系统覆盖整个码头及作业区域,实施24小时连续监控。码头吞吐能力强,年吞吐汽车已突破十万辆。2007年前三个月总计接卸滚装汽车60551辆,同比增长35%。天津港每年整车进口商品汽车总量占全国半数以上,市场份额占全国三分之一以上,2006年天津口岸进出口汽车16.2万辆。

    天津港将再建一座滚装码头以满足汽车进出口需要。新的滚装码头将拥有专业化滚装泊位2个,年设计吞吐能力为滚装汽车50万辆。码头岸线设计总长度约565米,前沿设计水深为-11.6米。

汽车工业是天津市支柱产业之一

  天津市已有汽车工业企业200余家且汽车零部件行业链条日趋完善。
  其中:汽车、轿车整车企业6家,摩托车厂3家,农用车厂1家,改装车厂12家,零部件企业170多家

国家轿车和微型车定点生产基地之一

  微轿产量全国第一
  1.0升、1.3升发动机产量全国第一

2000 年天汽集团与日本丰田公司合资设立-天津丰田汽车有限公司, 2002 年天汽集团与一汽集团实现强强联合

  一汽与丰田公司在津建立生产基地后,丰田汽车的配套企业快速增加,天津汽车产业的群聚配套能力不断增强。以一汽夏利和丰田汽车总装厂为核心,形成汽车整车生产和零部件配套产业链,构建汽车分解与汽车废物回用的代谢链,形成资源的闭环流动和循环利用。

中国最大的经济型轿车生产基地之一

拥有中国汽车技术研究中心等科研机构

具备完善的物流与销售体系

    天津是中国北方最大的汽车物流中心
  物流网络辐射中国北方 十一省市
  上海大众汽车公司已在天津开发区设立了面向华北地区的配送基地

京津地区是中国北方汽车消费市场增长最快的地区

  天津及周围地区是我国汽车消费量最大的地区之一,北京市汽车销售量占全国近1/10,天津市汽车购买量在全国也居前列,私人购车量全国第四。
  天津开发区将构建天津丰田配套、北京现代配套平台。

天津开发区的汽车产业

天津开发区将成为中国的“汽车工厂”

    2006年,开发区被授予“国家首批汽车及零部件出口基地”的光荣称号
    2008年,开发区汽车产量达到36.58万辆,开发区汽车工业实现产值728亿元,占全区工业总产值的19.5%,其中整车产值 555.9 亿元,零部件172.1亿元。
    2009年底,汽车产业完成产值815.64亿元,占全区工业总产值的19.4%。

    2010年底,汽车产业完成产值1034.69亿元,占全区工业总产值的20.3%。

    2011年底,汽车产业完成产值1054.41亿元,占全区工业总产值的17.2%。

    2012年底,汽车产业完成产值1177.75亿元,占全区工业总产值的16.1%。

    天津一汽丰田公司生产威驰、花冠、皇冠、卡罗拉轿车,全部投资将达10亿美元

    韩国锦湖轮胎新工厂开业
    平和、万都等零部件企业大幅增资
    德国大陆集团进入开发区汽车行业
  天汽集团三峰客车正在洽谈合资事宜
  安徽星马汽车特种车整车厂
    天津国丰模具有限公司

物流配送:上海大众华北配送基地、丰田货运

技术水平及研发状况

    拥有与汽车相关的2个内资科研机构、4个外资独立科研机构、1个企业非独立科研机构。
    始终鼓励以企业为主体的科技创新活动,在汽车产业技术上不断创新,取得了一批高水平的科技成果。掌握了32位汽车微处理器技术、车辆减震降噪技术、车辆尾气催化净化技术、纯电动汽车、混合动力汽车等一拼核心技术。
    各类创新主体获得国家科技部、国家发改委、天津市科委、天津市发改委等部门各类科技计划25项,突破一批重大关键技术、创造一批拥有自主知识产权的企业和品牌。

汽车零部件行业链条日趋完善

  拥有各类汽车生产企业110家,其中整车企业4家(天津一汽丰田、天津星马汽车、清源电动汽车、长城汽车),零部件企业106家。

  一级配套商数量过半,而产品附加值高的配套项目达到三分之一,形成了包括发动机、汽车电子、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完善的配套产业链。

  建成国内第一家具备汽车生产资质的专业新能源汽车企业——天津清源电动车。

  形成了以虹冈、丰通为主的汽车循环利用产业群,实现了构建汽车分解与汽车废物回用的代谢链,形成资源的闭环流动和循环利用。在汽车高端研发设计领域聚集了丰田技研、松下汽车电子、富士通天、约翰迪尔等一批著名企业,设计研发能力不断攀升。

产业优势

  国家级汽车及零部件出口基地

  首批“国际新型工业化产业示范基地”

  清源电动汽车产业化示范基地,低碳经济示范区

  环渤海整车及零部件产业集群核心

  天津汽车工业的主要聚集地

  汽车电子产值全国最高

  以整车带配套,以配套促整车

产业规划与发展目标

  产能状况

  · 2010年:开发区汽车产能达到50万辆
  · 2015年:开发区汽车产能达到100-120万辆

  产值规模

  · 2010年:汽车工业产值1000亿元,占全区工业总产值比重18.2%,其中,整车700亿元,零部件300亿元
  · 2015年:汽车工业产值2500亿元,占全区工业总产值比重22.7%,其中,整车1300亿元, 零部件产值1200亿元

  主要产品

  · 整车:拥有轿车、SUV、专用车多产品类别,涵盖高中低档不同层次类型。2009年,生产轿车38.37万辆。
  · 零部件:车载卫星导航系统、汽车音响、汽车线束、汽车变速器、发动机控制器(ECU)、汽车座椅等,供应配套体系发达。

  代表性企业

  · 整车企业:一汽丰田、长城汽车、星马汽车、清源电动车
  · 零部件企业:富士通天、电装电子、矢崎汽车配件、英泰汽车饰件、大陆汽车系统、爱信车身、艾达自动变速器、津住汽车线束

  创新水平

  · 到2010年,各类工程技术中心、企业技术中心或研究中心达到10家
  · 到2015年,企业新设研发中心进一步增多,各类总计达到20家。

  重点产业领域

  · 巩固一个龙头 ——  轿车
  · 打造一个基地 —— 汽车零部件产业基地
  · 突破两个领域 —— 重型货车、大型客车
  · 提升三个水平 —— 零部件制造、研发创新、汽车服务业
  · 聚焦一个领域 —— 新能源汽车

天津开发区获得首批国家汽车及零部件出口基地荣誉称号         详细>>>

    商务部机电科技产业司在2006年7月发布国家汽车及零部件出口基地,其中包括长春、重庆、台州、上海(嘉定区)、武汉、厦门、芜湖和天津(天津开发区)在内的八个省市地区;同时包括万象集团等在内的44家整车厂及116家汽车零部件企业同时获得了国家汽车及零部件出口基地企业的称号,天津的一汽夏利、斯巴克瑞、天海投资以及摩托罗拉(中国)公司也位列其中。

 

 

 

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