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  교통 (항만) - Sea

발해만 속의 진주

 톈진항은 톈진을 가로 지르는 해하와 황해가 만나는 발해만에 위치한 베이징과 톈진, 환발해 경제권의 주요항 이며, 환발해 경제권 항구 중 화북, 서북지역 등 내륙과 가장 가깝게 위치해 있을 뿐 아니라 아시아와 유럽대륙을 연결하는 동쪽의 출발지점으로서 중요한 역할을 담당하고 있다.

 톈진항은 중국 최대의 인공항구로 중국 대외무역에서 중추적인 역할을 담당하고 있다.

 총면적 260km²에 건설면적은 72km²의 거대 항구인 톈진항은 30만톤급 선박도 드나들 수 있는 부두를 보유하고 있으며, 수심은 최대 19.5m 이다.

 톈진항은 크게 북강(北疆), 남강(南疆), 동강(東疆), 해하(海河) 4개로 나누어 지며, 94개 부두의 길이는 무려 21.5km에 이른다.

 북강항구는 컨테이너와 LCL화물, 남강항구는 특수포장물품, 해하항구에서는 5,000톤급 이하 소형선박을 주로 취급하고 있고, 동강항구는 톈진항의 새로운 항구로서 계획 면적 30km²에 이르는 대형항구이다.

 톈진항유한공사는 현재 자본금 500억위안을 초과하는 대형기업으로, 직원 2만명, 자회사 69곳을 경영하고 있으며, 2008년 중국 500대 기업 중 384위를, 동종 항구업 에서는 2위를 차지한 국내 굴지의 항구관리 기업이다.

전 세계로 연결된 운항편

 톈진항은 한국, 일본, 홍콩, 동남아, 페르시아만, 지중해, 유럽, 미국, 캐나다 등에 위치한 180개국 600여개 항구도시와 매월 400여 편의 컨테이너선이 무역거래를 위한 운항을 하고 있으며, 한국, 일본, 미국, 네덜란드의 12개 항구와 자매결연을 맺고 있다.


항구의역사

 톈진항의 역사는 한나라 시대까지 거슬러 올라가지만, 당나라 이후 에서야 본격적인 바다항구로 거듭났다.

 1860년 정식으로 대외 무역항을 열고, 중국에서 가장 먼저 대외통상 무역을 한 항구 중 하나였다.

 탕구의 신항은 1939년에 공사를 시작하여 1949년부터 3년간 재 보수공사를 거쳐 1952년 10월 17일 재 개항한 역사를 갖고 있다.

 1980년대 개혁 개방 이후 국민경제의 빠른 발전과 함께 톈진항도 빠른 속도로 발전하고 있다.

 90년대 중,후반 톈진항은 물동량이 매년 1,000만톤씩 증가하는 속도로 본격적인 성장기에 돌입 하였으며, 2001년 톈진항의 물동량이 중국 북방지역 최초 1억톤을 달성했다.

 그 후 매년 물동량이 3,000만톤의 증가 속도를 보이며, 2004년 2억톤을 돌파, 컨테이너처리량 380만 TEU로 성장 하면서 컨테이너 기준으로는 세계 18위, 물동량 기준으로 세계 10대 항구에 진입했다.

 2005년 컨테이너 처리량 480만 TEU, 물동량 2억 4천만톤을 넘어섰고, 2006년 컨테이너처리량 595만 TEU, 물동량 2억 5천8백만톤, 2007년 컨테이너처리량 710만 TEU, 물동량 3억 9백만톤, 2008년 컨테이너처리량 850만 TEU, 물동량 3억 5천6백만톤을 달성하는 등 매년 끊임없는 성장세를 보이고 있다.

 톈진항의 주요화물로는 컨테이너, 원유, 광석, 석탄등 4대 주요화물을 중심으로 철강, 식량도 상당한 비중을 차지하고 있다.

 현재 톈진항의 전체 물동량은 세계의 항구 중 5위를 차지하고 있고, 중국에서는 3위, 중국 북방항구 중에서는 1위를 차지하고 있으며, 또한 컨테이너 처리량 기준으로는 세계 항구 중 14위를, 중국에서는 6위를 차지하고 있다.

 중국 정부는 이미 톈진 빈하이신구를 중국 전체 발전전략의 중심에 포함시켰고, 그에 따라 빈해신구의 주요 입출항인 톈진항은 뎬진시에서 가장 비교우위에 있는 핵심 전략자원으로 평가되고 있어, 빈하이신구의 개발은 톈진항 발전에 있어 좋은 계기이며 동시에 세계 일류항구로 거듭날 수 있는 토대를 마련해 줄 것이라고 평가 받고 있다.


 한편 향후 2015년 톈진항의 항로등급은 30만톤급까지 업그레이드 되며, 화물 물동량 5억 5천만톤, 컨테이너 물동량 1,700만 TEU에 이르는 세계 최대의 항구로 거듭 날 것이며, 최신 입출항 선적 설비와 완벽한 통관기능, 과학적인 수출입 통관관리, 효율적 항만 화물운영, 환경 친화적 시스템의 국제항구로 거듭 날 것이다.

 또한 동북아시아, 중,서남아시아의 컨테이너 허브항, 중국 북방 최대의 무포장 화물 취급항, 가장 큰 규모의 보세항, 환발해 구역 내 가장 큰 종합항, 세계일류의 종합항으로 북방 경제발전과 톈진 경제발전에 큰 공헌을 할 것이다.

천진항의 “최고, 최고, 최고”

중국 최대의 인공항,
북방 첫 1억톤, 유일한 2억톤, 첫 3억톤물동량처리항
경제효율 전국 연해항중 최고
중국 첫 전용 국제컨테이너부두 보유
중국 최대 컨테이너부두 보유
중국 최대 식량 벌크 전용부두 보유
중국 최대 코크스 전용부두 보유
중국 최고의 항만 기계화 정도 항구
항공 항만 물류시스템 EDI 센터 개통
중국 첫 대외 합자 상업 보세창고 건립
중국 첫 대외 합자부두 건립
중국 최초 항만 보세구 건립
중국 대륙항 첫 상장기업

천진항그룹 홈페이지 www.ptacn.com



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